В процессе эксплуатации, а чаще при проведении каких – либо демонтажно-монтажных и ремонтных работ на двигателе происходит повреждение различных резьбовых соединений.

Наиболее часто встречаются следующие повреждения резьб:

  • - заклинивание, обрыв и выкручивание с прикипевшими остатками резьб крепления ГБЦ;
  • - обрыв болтов крепления постели блока цилиндров;
  • - заклинивание и проворот свечей зажигания;
  • - заклинивание «прикипевших» свечей накала;
  • - обрыв шпилек крепления выпускного коллектора и турбины;
  • - повреждения резьб и обрыв болтов крепления крышек постелей головки блока цилиндров 
  • - срыв резьб масляного поддона.

Существуют несколько надежных способов ремонта резьбовых соединений в зависимости от степени повреждений:

  • - нарезание резьбы большего диаметра с подбором болта (шпильки) увеличенного диаметра;
  • - установка резьбовой футорки с восстановлением номинальной резьбы;
  • - восстановление номинальной резьбы со сваркой.

После ремонта проверяется соответствие геометрических параметров резьб требованиям ГОСТ.

КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ РАБОТ:
Внимание! Цены рассчитываются без учета НДС

Ремонт резьб

Блок цилиндров

Резьбы крепления навесного оборудования

Выбрать тип ремонта:
Укажите кол-во резьб:
 

Резьбы крепления ГБЦ/крышек постели

Укажите кол-во резьб:

Сумма:

0 руб
Для деталей грузовых автомобилей, мотоциклетных и лодочных двигателей, а также нестандартных деталей может применяться повышающий коэффициент в зависимости от объёма двигателя, габаритов детали и сложности работ.