Шатун - наиболее нагруженная деталь двигателя. Нагрузки воспринимают и передают все элементы его конструкции.

Верхняя головка шатуна (ВГШ) может пострадать из-за масляного голодания, перегрева  и попадания пыли (через поврежденный воздушный фильтр).

Нижняя головка (НГШ)  повреждается в результате масляного голодания и проворота шатунных вкладышей.

Стержень шатуна не выдерживает нагрузок от гидроудара в цилиндре (из-за попадания воды, охлаждающей жидкости и чрезмерного количества топлива,) либо при значительном увеличении мощности (тюнинге) двигателя.

Поврежденный шатун как правило вызывает стук в двигателе, неравномерный износ цилиндров. При значительных повреждениях может случиться его «обрыв», что станет причиной разрушений внутри двигателя. 

Важно!

Часто «визуально» шатуны выглядят нормально, а на деле они могут быть неисправными. При каждом капитальном ремонта двигателя необходимо проводить 100% контроль геометрических параметров шатунов (размеров ВГШ, НГШ и геометрию стержня)!

В процессе ремонта могут быть восстановлены все геометрические параметры шатунов, если повреждения не превысили разумных пределов.