При восстановлении деталей автомобильных двигателей часто требуются работы по ремонту трещин, пробоин, подварке изношенных и поврежденных поверхностей.

Без аргонодуговой сварки здесь не обойтись.

За прошедшее с 1998 года время, нами накоплен большой опыт и отработаны технологии по ремонту всех известных повреждений деталей двигателя с применением аргонодуговой сварки.

Кроме того, этого опыта достаточно для проведения любых других сварочных работ на деталях, изготовленных из алюминия, чугуна, нержавеющей стали и т.п. Качество сварки аргоном на нашем производстве самого высокого уровня. 

Иногда сварка – последнее, что может спасти деталь и сэкономить Ваши средства, иначе придется покупать новые БЦ, ГБЦ, коллектор, поддон и другие детали.

Вот основные ремонтные работы, где требуется сварка:

По блоку цилиндров:

• - сварка пробоин в стенках, мест крепления масляных форсунок охлаждения поршней (например при обрыве шатуна);
• - сварка трещин маслоканалов (при провороте вкладышей и обрыве шатуна)
• - сварка различных «бобышек» с резьбами крепления кронштейнов или мест крепления стартера (при попадании в ДТП)
• - наварка постелей коренных опор коленвала (при провороте вкладышей)
• - сварка трещин и других повреждений в резьбовых соединениях (например постелей, крепления ГБЦ и др.)

По головке блока цилиндров:

• - ремонт трещин в рубашку охлаждения (между седлами, на свечу зажигания, на топливную форсунку и т.п.);
• - при вырыве  резьб (свечей зажигания, крепления крышек постели и т.п)
• - наварка постели после оплавления и износа вследствие масляного голодания.

По коллекторам:

• - устранение трещин выпускных коллекторов

По поддонам:

• - ремонт отверстий сливных пробок.